东英测绘——航测必备知识你都知道吗？（下）

11、像片控制质量元素和检查项目

一. 数据质量 ；

　　1. 数学精度；各项闭合差、中误差；

　　2. 观测质量；观测手簿；

二. 布点质量；

　　布点的合理性；（不需要埋石）

三. 整式质量；

　　控制点判、刺的正确性；

四.   附件质量；

　　布点略图、成果表；

（注意：没有飞行、像片质量；应该仅仅是野外测量控制点）

12、空中三角测量成果质量元素

空中三角测量成果质量元素

一. 数据质量；

　　1. 数学基础；坐标系、投影；

　　2. 平面精度；内业加密点的平面精度；

　　3. 高程精度；内业加密点的高程精度；

　　4. 接边精度；区域网接边精度；

　　5. 计算质量；内定相、相对定向精度，多余控制点（校验点）不符值（残差）；公共点较差；

二. 布点质量；定向点、检查点、加密点的布置；

三. 附件质量；

13、像片调绘成果的质量元素

像片调绘成果的质量元素：

1. 地理精度；

　　地物、地貌调绘的全面、正确性；各种注记的正确性、合理性；

2. 属性精度；

　　各类地物、地貌性质说明、数字注记；

3. 整饰质量；

4. 附件质量；

14、航摄分区基本原则

航摄分区时，应遵循的基本原则

（分区界限、区内高差、区内景物反差、分区跨度在xx情况下尽量大、破图幅分区、GPS分区界线，加密分区界线一致）

1. 分区界线应与图廓线相一致；

2. 分区内地形高差一般情况下不大于1 / 4 相对航高； 当比例尺大于等于1：7000时，分区内地形高差不大于1 / 6的相对航高；

3. 应根据成图比例尺确定分区最小跨度，在地形高差许可的情况下，航测分区的跨度应该尽量大，同时分区划分还应考虑用户提出的加密方法和布点方案；

4. 当地面高差突变，地形特征显著不同时，在用户认可的情况下，可以破图幅，划分航摄分区；

5. 分区内的地物景物（不是地物）反差，地貌类型应该尽量一致；

6. 划分分区前，应该考虑航摄飞机侧前方安全距离与安全高度；（安全高度比最高点大于100m）

7 当采用GPS辅助空三航摄时，确保分区界线与加密分区界线相一致，一个摄影分区可以涵盖多个完整的加密分区；

15、航线敷设的基本原则

航线敷设的基本原则

（飞行方向；航线、首末航线；像主点落水；构架航线；调整比例尺，GPS）

1.按东西向（2018）直线飞行。

特定条件下亦可根据地形走向与专业测绘的需要，按南北向或沿线路、河流、海岸、境界等任意方向飞行。

2. 使用常规方法敷设航线时，航线应平行于图廓线。位于摄区边缘的首末航线，应设计在摄影区边界线上或边界线外。超出边界线的范围，一般不少于像幅的50%，最少30%；

（要求两端需要超出摄区边界不少于1条基线）

（分区界线应与图廓线相一致）

（目前主流的像幅为23cm x 23cm）

*3. 水域、海区常规敷设航线时，应尽可能避免像主点落水，要确保所有岛屿覆盖完整，并能构成正常重叠的立体像对。

4.   在荒漠，高山区等隐秘地区和测图控制作业特别困难的地区，可以敷设构架航线（就是垂直于主航线的航线），构架航线根据测图控制点布设设计的要求设置；

5.   如航线按图幅中心线或按相邻图幅公共图廓线敷设时，应注意计算最高点对摄区边界图廓和相邻航线重叠度的影响；当出现不能保证的情况，应调整航摄比例尺。

航测比例尺分母/成图比例尺分母 = 3~3.5倍时，按按图幅中心线

航测比例尺分母/成图比例尺分母 = 6~7倍时，按相邻图幅公共图廓线

6. 采用gps领航时，应计算出每条航线首末摄站的坐标

7.   当采用GPS辅助空三航摄时，应符合国家现有相关规定；

16、航测

航空摄影应该选择被摄区最有利的气象条件，尽可能避免、减少地表植被和其他覆盖物的影响，确保航摄像片能够真实地显现地面细部

为提高航摄质量，应考虑以下主要因素：

1. 选择摄区晴天日数多的时段；

2. 大气透光度好的时段；

3. 光照充足的时段；

4. 地表植物及其覆盖物（洪水、积雪）少的时段；（2015）

5. 采集红外、真色彩摄影，在北方避开冬季；

7. 如有强烈反光体（沙漠、戈壁滩），在正午前后各2h内不应该摄影

17、像控点的要求

内外业：

1. 像片控制点的目标影像应该清晰易读，控制点应该布设在航向及旁向6片重叠范围内，困难地区5片重叠范围内；

2. 控制点离图像边缘不少于1~1.5cm，对于数字影像、卫星影像不少于0.5cm（一般为1.5cm）

3. 控制点应该选在旁向重叠中线附近；

4. 立体测图时，每个像对4个基本定向点，离通过像主点且垂直于方向线的直线，不超过1cm，最大1.5cm；

5. 确保精度高的布点，能够控制其相应面积；位于自由图边，待成图边的图边控制点，一律布设在图廓线外；

6. 像片的4个基本控制点，应该选择在像片四角附近；

7. 平高控制点航向基线跨度不大于9条基线，旁向相邻航线最大跨度不大于3条基线；

外业：

1. 平坦地区：航向上，每4条基线布设1个平高点；旁向上，每2条航线布设1排平高点；

2. 丘陵地区：在平坦地区布设要求上，在航带，每2排平高控制点之间，增加1排高程控制点

3. 接边处的外业控制点相互转刺，保证所有同名公共控制点均得到公用；

4. 平面控制点：选在线状地物拐点或交点、点状地物中心，可以选择在尖山顶。圆山顶等弧形底物不可以。

5.   高程控制点：选择在高程变化不大处，例如平缓的线状地物交点，可以选择在圆山顶。尖山顶等急剧变化地物不可以。

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